Diferencia entre revisiones de «Factores Humanos»
imported>Lucia.aguilera Sin resumen de edición |
imported>Lucia.aguilera Sin resumen de edición |
||
| (No se muestran 14 ediciones intermedias del mismo usuario) | |||
| Línea 1: | Línea 1: | ||
{{AP|Grado en Gestión y Operaciones del Transporte Aéreo}}{{AA|Formación externa para la obtención de licencias}}{{Asignatura|Nombre=Factores Humanos|Departamento=[[ SATAA ]]|Curso=Segundo|Semestre=Cuarto|Itinerario=Común|Tipo=Obligatoria|Área=El factor humano en el entorno aeronáutico}} | |||
{{Asignatura|Nombre=Factores Humanos|Departamento=[[ SATAA ]]|Curso=Segundo|Semestre=Cuarto|Itinerario=Común|Tipo=Obligatoria|Área=El factor humano en el entorno aeronáutico}} | |||
La asignatura de Factores Humanos consta de una gran cantidad de temario organizada en 3 grandes bloques bien diferenciados: | La asignatura de Factores Humanos consta de una gran cantidad de temario organizada en 3 grandes bloques bien diferenciados: | ||
| Línea 7: | Línea 5: | ||
* '''BLOQUE 1:''' '''Problemas fisiopatológicos en el medio aeronáutico (temas 1-16).''' Este bloque se centra en la anatomía y fisiopatología del cuerpo humano (los sistemas y aparatos del cuerpo y su funcionamiento -como si fuese un repaso de la biología o la anatomía de bachillerato) así como los efectos que pueden sufrir (hipoxia, hiperventilación, disbarismos, desorientación espacial...) debido a la exposición a un entorno tan especial como es el aeronáutico. | * '''BLOQUE 1:''' '''Problemas fisiopatológicos en el medio aeronáutico (temas 1-16).''' Este bloque se centra en la anatomía y fisiopatología del cuerpo humano (los sistemas y aparatos del cuerpo y su funcionamiento -como si fuese un repaso de la biología o la anatomía de bachillerato) así como los efectos que pueden sufrir (hipoxia, hiperventilación, disbarismos, desorientación espacial...) debido a la exposición a un entorno tan especial como es el aeronáutico. | ||
* '''BLOQUE 2: Procesamiento humano de la información. Aspectos psicológicos en el medio aeronáutico (TEMAS 17-24).''' Se estudian conceptos como el aprendizaje, la conducta, la personalidad, el trabajo en equipo, los estilos de liderazgo... así como modelos/metodologías que permiten su estudio (p.ej. Modelo SRK de Rasmussen, muy importante en el mundo aeronáutico). | * '''BLOQUE 2: Procesamiento humano de la información. Aspectos psicológicos en el medio aeronáutico (TEMAS 17-24).''' Se estudian conceptos como el aprendizaje, la conducta, la personalidad, el trabajo en equipo, los estilos de liderazgo... así como modelos/metodologías que permiten su estudio (p.ej. Modelo SRK de Rasmussen, muy importante en el mundo aeronáutico). | ||
* '''BLOQUE 3: Higiene de vida del personal con responsabilidad en vuelo (TEMAS 25-32).''' Se | * '''BLOQUE 3: Higiene de vida del personal con responsabilidad en vuelo (TEMAS 25-32).''' Se centra en el cuidado del cuerpo por parte de las personas a través de una buena higiene del sueño, gestión del estrés, ansiedad, fatiga...así como las diferentes sustancias nocivas que pueden afectar al personal aeronáutico como son el café, el alcohol o las drogas. | ||
La asignatura, como se puede apreciar, es muy extensa y muy densa, con conceptos | La asignatura, como se puede apreciar, es muy extensa y muy densa, con conceptos a veces muy técnicos difíciles de entender o aburridos de aprender. Si bien la asignatura estudia algunos temas muy interesantes, a veces las clases al ser completamente teóricas se pueden hacer un poco monótonas. Si bien la profesora es una gran profesional del sector que sabe de lo que habla y se nota que cuida mucho sus presentaciones y sus clases para que podáis aprender, así que intentad hacerlo. | ||
Además, hay que asistir a todas las clases ya que, tanto para los alumnos a los que les es obligatorio asistir por control de asistencia como para los que no, | Además, hay que asistir a todas las clases ya que, tanto para los alumnos a los que les es obligatorio asistir por control de asistencia como para los que no, desde la segunda o tercera semana en todas las clases hay una o dos presentaciones por parejas de los compañeros de clase en la que, simultáneamente a la presentación, el resto de estudiantes tienen que contestar un cuestionario online a través de Moodle. | ||
Para más diversión, el 60% del examen es ''a desarrollo'' por lo que normalmente no vale que los conceptos te suenen, sino que realmente te los tienes que aprender, y en el 40% de tipo test pueden caer preguntas de los cuestionarios correspondientes a las presentaciones de los compañeros. | Para más diversión, el 60% del examen es ''a desarrollo'' por lo que normalmente no vale que los conceptos te suenen, sino que realmente te los tienes que aprender, y en el 40% de tipo test pueden caer preguntas de los cuestionarios correspondientes a las presentaciones de los compañeros. | ||
[[Archivo:Mayday 2.webp|miniaturadeimagen|Volviendo a ver mi capítulo favorito de ''Mayday: Catástrofes Aéreas'' para buscar inspiración antes de hacer el trabajo de Accidentalidad de Factores Humanos.]] | [[Archivo:Mayday 2.webp|miniaturadeimagen|Volviendo a ver mi capítulo favorito de ''Mayday: Catástrofes Aéreas'' para buscar inspiración antes de hacer el trabajo de Accidentalidad de Factores Humanos.]] | ||
Por último, hay que hacer un trabajo en grupo que consiste en la Investigación de un accidente y el desarrollo de un informe posterior, es un trabajo que lleva mucho tiempo | Por último, hay que hacer un trabajo en grupo que consiste en la Investigación de un accidente y el desarrollo de un informe posterior, la verdad es que si se quiere hacer bien es un trabajo que lleva mucho tiempo pero puede llegar a ser realmente interesante si eres un apasionado de [https://es.wikipedia.org/wiki/Mayday:_cat%C3%A1strofes_a%C3%A9reas Mayday: catástrofes Aéreas]. | ||
Lo importante es no dejarla para el último día antes del examen porque es mucho temario e intentar disfrutarla, ya que ir a clase vais a tener que ir sí o sí, al menos que no sea | Lo importante es no dejarla para el último día antes del examen porque es mucho temario e intentar disfrutarla, ya que ir a clase vais a tener que ir sí o sí, al menos que no sea un aburrimiento. | ||
Revisión actual - 19:42 1 sep 2024
| Departamento | SATAA |
|---|---|
| Curso | Segundo |
| Semestre | Cuarto |
| Itinerario | Común |
| Tipo | Obligatoria |
| Contenidos | El factor humano en el entorno aeronáutico |
La asignatura de Factores Humanos consta de una gran cantidad de temario organizada en 3 grandes bloques bien diferenciados:
- BLOQUE 1: Problemas fisiopatológicos en el medio aeronáutico (temas 1-16). Este bloque se centra en la anatomía y fisiopatología del cuerpo humano (los sistemas y aparatos del cuerpo y su funcionamiento -como si fuese un repaso de la biología o la anatomía de bachillerato) así como los efectos que pueden sufrir (hipoxia, hiperventilación, disbarismos, desorientación espacial...) debido a la exposición a un entorno tan especial como es el aeronáutico.
- BLOQUE 2: Procesamiento humano de la información. Aspectos psicológicos en el medio aeronáutico (TEMAS 17-24). Se estudian conceptos como el aprendizaje, la conducta, la personalidad, el trabajo en equipo, los estilos de liderazgo... así como modelos/metodologías que permiten su estudio (p.ej. Modelo SRK de Rasmussen, muy importante en el mundo aeronáutico).
- BLOQUE 3: Higiene de vida del personal con responsabilidad en vuelo (TEMAS 25-32). Se centra en el cuidado del cuerpo por parte de las personas a través de una buena higiene del sueño, gestión del estrés, ansiedad, fatiga...así como las diferentes sustancias nocivas que pueden afectar al personal aeronáutico como son el café, el alcohol o las drogas.
La asignatura, como se puede apreciar, es muy extensa y muy densa, con conceptos a veces muy técnicos difíciles de entender o aburridos de aprender. Si bien la asignatura estudia algunos temas muy interesantes, a veces las clases al ser completamente teóricas se pueden hacer un poco monótonas. Si bien la profesora es una gran profesional del sector que sabe de lo que habla y se nota que cuida mucho sus presentaciones y sus clases para que podáis aprender, así que intentad hacerlo.
Además, hay que asistir a todas las clases ya que, tanto para los alumnos a los que les es obligatorio asistir por control de asistencia como para los que no, desde la segunda o tercera semana en todas las clases hay una o dos presentaciones por parejas de los compañeros de clase en la que, simultáneamente a la presentación, el resto de estudiantes tienen que contestar un cuestionario online a través de Moodle.
Para más diversión, el 60% del examen es a desarrollo por lo que normalmente no vale que los conceptos te suenen, sino que realmente te los tienes que aprender, y en el 40% de tipo test pueden caer preguntas de los cuestionarios correspondientes a las presentaciones de los compañeros.
Por último, hay que hacer un trabajo en grupo que consiste en la Investigación de un accidente y el desarrollo de un informe posterior, la verdad es que si se quiere hacer bien es un trabajo que lleva mucho tiempo pero puede llegar a ser realmente interesante si eres un apasionado de Mayday: catástrofes Aéreas.
Lo importante es no dejarla para el último día antes del examen porque es mucho temario e intentar disfrutarla, ya que ir a clase vais a tener que ir sí o sí, al menos que no sea un aburrimiento.